้ข่าวจาก ดร.คณิต วัฒนวิเชียร

@คณะกรรมการชมรม
@ตัวแทน/ผู้ประสานงาน
@วิสัยทัศน์ ค่านิยม ยุทธศาสตร์
@ระเบียบการบริหารงาน
@ระเบียบว่าด้วยเงิน
@รักรุ่นจริงไม่ทิ้งกัน
@บัญชีสถานะการเงิน
@เพลงสวน

คลิกเพื่อลิ้งค์ไปสู่หน้าเวปสวนกุหลาบ

คลิกเพื่อลิ้งค์ไปสู่หน้าเวป OSKNETWORK

คลิกเพื่อลิ้งค์ไปสู่หน้าสวนบอร์ด

คลิกเพื่อลิ้งค์ไปสู่หน้าเวปไซต์การศึกษาที่ดีที่สุด

ปิดหน้าต่างนี้

หัวข้อ :้ข่าวจาก ดร.คณิต วัฒนวิเชียร [ No. 74 ]
รายละเอียด : ได้ข่าวจาก ดร.คณิต วัฒนวิเชียร OSK แห่งวิศวเครื่องกล จุฬา (ข่าวผ่านมาทางพี่ช้าง) ว่า ปตท กำลังจะให้การสนับสนุนให้ ปชช หันมาใช้ NGV ครับ โครงการนี้จะส่งเสริมให้รถยนต์ส่วนบุคคลทั่วไปที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน รถกระบะที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล และรถตู้เข้าโครงการติดตั้งอุปกรณ์NGV เริ่มวันที่ 8 ก.ค. 2548 นี้ โดยปตท.จะให้เงินสนับสนุนการติดตั้งอุปกรณ์ NGV จำนวน 1 หมื่นบาทจำนวน 5 พันคัน ลดต้นทุนการติดตั้งที่เดิมมีมูลค่าติดตั้ง 3-4 หมื่นบาท/คัน เพราะ deal นี้มีจำนวนจำกัด ถ้าชาวสวนฯท่านใดมีความประสงค์ขอรับส่วนลดพิเศษนี้ ขอความกรุณาลงชื่อและเบอร์ติดต่อกลับไว้ในกระทู้นี้ด้วยครับ ขอบคุณครับ .................................. ปตท.จัดเคมเปญเก๋ง-กระบะใช้ก๊าซNGV http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9480000088413&Keyword=NGV โดย ผู้จัดการรายวัน 3 กรกฎาคม 2548 18:48 น. ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นไม่มีทีท่าว่าจะลดต่ำลง ทำให้ไทยต้องขาดดุลการค้ามหาศาลเพื่อนำเข้าน้ำมัน จนภาครัฐไม่สามารถนิ่งเฉยได้อีกต่อไป ต้องออกมารณรงค์หาทางให้ประชาชนลดการใช้พลังงานอย่างจริงจัง โดยเฉพาะน้ำมันดีเซล ซึ่งถือเป็นน้ำมันเศรษฐกิจที่ใช้ในภาคการขนส่ง ซึ่งหน่วยงานสำคัญที่มีส่วนในการแก้ไขปัญหาร่วมกับภาครัฐคงหนีไม่พ้น คือ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ในฐานะหน่วยงานของรัฐที่ดูแลด้านการจัดหาพลังงาน "ผู้จัดการรายวัน"ได้สัมภาษณ์ นายจิตรพงษ์ กว้างสุขสถิตย์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ กลุ่มธุรกิจก๊าซธรรมชาติ บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) ถึงแนวทางการนำก๊าซธรรมชาติสำหรับรถยนต์ (NGV) มาใช้สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถกระบะ และรถตู้ หลังจากที่ประสบความสำเร็จในการส่งเสริมให้รถแท็กซี่ติดตั้งเครื่องยนต์สำหรับใช้NGVไปก่อนหน้านี้ ผลการทดลอบเครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงร่วม (Diesel /CNG Dual Fuel) ในรถกระบะ ผลสรุปเบื้องต้นพบว่า อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถนำก๊าซNGVไปใช้แทนดีเซลได้ 50% ด้วยราคาดีเซลแพงกว่าก๊าซธรรมชาติ ทำให้ประหยัดค่าใช้จ่าย 25-30% แต่ก็มีประเด็นในเรื่องประสิทธิภาพว่าเป็นอย่างไร ก็กำลังดูอยู่ ซึ่งข้อมูลชั้นต้นเหมือนกับว่าประสิทธิภาพการทำงานจะด้อยกว่าดีเซลอยู่จำนวนหนึ่ง ซึ่งเป็นสิ่งที่เราพอคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพสูงในการเผาไหม้(สันดาบ) ซึ่งประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปจะดีกว่าเบนซิน 30-40% แต่พอใช้NGV เป็นเชื้อเพลิงก็จะเอนไปเกณฑ์เดียวกับเบนซิน ส่วนการวิ่งหรือเร่งเครื่อง พบว่าครื่องยนต์ NGV ทำได้ดี ไม่มีปัญหาสะดุด แม้ว่าจะอยู่ในช่วงภาวะรถติด และบ่าวาล์วไม่สึกกร่อนง่าย เมื่อพิจารณาดูแล้วพบว่ามีความเหมาะสมที่จะส่งเสริมให้มีการติดตั้งอุปกรณ์NGVในรถกระบะ รถตู้ได้ ยังมีประเด็นที่ห่วงอะไรบ้างหรับเครื่องยนต์ NGV สิ่งที่เรายังเป็นห่วง คือ ประเด็นที่คนไม่รู้จักเครื่องยนต์แล้วไปจับหรือซ่อมเข้าจะเพี้ยนหรือไม่ เราคงต้องมีไกด์ไลน์ให้รู้วิธีปฎิบัติอย่างถูกต้อง แต่ในภาพรวมก็ต้องใช้เวลาระยะหนึ่ง โดยพยายามเร่งเช็คอยู่ และปรับดูเป็นจุดๆไป เพื่อให้มีการใช้งานเร็วขึ้น ปัจจุบันมีการทดลองระบบNGVผสมกับดีเซล (Dual Fuel System ) จาก 2 เทคโนโลยี คือ กูนิ ของเกาหลี และ อาเจนตินา โดย Dual Fuel System เป็นการใช้เชื้อเพลิง 2 ชนิดผสมกัน พบว่าระบบของอาเจนตินาจะกินน้ำมันดีเซลมากกว่าเล็กน้อย ปตท.จะเริ่มส่งเสริมโครงการดังกล่าวได้เมื่อใด ปตท.เตรียมจัดโครงการส่งเสริมให้รถยนต์ส่วนบุคคลทั่วไปที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน รถกระบะที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล และรถตู้เข้าโครงการติดตั้งอุปกรณ์NGV ในวันที่ 8 ก.ค.นี้ โดยปตท.จะให้เงินสนับสนุนการติดตั้งอุปกรณ์ NGV จำนวน 1 หมื่นบาทจำนวน 5 พันคัน ลดต้นทุนการติดตั้งที่เดิมมีมูลค่าติดตั้ง 3-4 หมื่นบาท/คัน คาดว่าจะมีรถยนต์ กระบะและรถตู้ให้ความสนใจเข้าร่วมโครงการนี้เป็นจำนวนมาก ทำให้ต้องปิดโครงการก่อนกันยายนนี้ นอกจากนี้ ยังได้จัดหาไฟแนนซ์ในการติดตั้งอุปกรณ์NGV กับสถาบันการเงิน เบื้องต้นได้แก่ ธนาคารออมสินและอิออน โดยจะคิดอัตราดอกเบี้ยต่ำมากเพียง 5-6% เท่านั้น หรือถ้าผู้ใช้รถสนใจจะควักเงินจ่ายเองทั้งหมดทีเดียวก็สามารถทำได้เช่นกัน เนื่องจากระบบดังกล่าวมีการติดตั้งเครื่องยนต์ไม่สูงมากนัก ปัจจุบัน ราคาNGV อยู่ที่ลิตร 8.50 บาท ขณะที่ราคาเบนซิน 95 อยู่ที่ลิตรละ 24.94 บาท และดีเซล 20.99 บาท/ลิตร โดยปตท.มีสถานีบริการก๊าซNGV 34 สถานี โดยมีแผนจะเปิดสถานีบริการเพิ่มในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยจะเพิ่มขึ้นเป็น 57 สถานี ภายในปลายปี 2548 ก่อนเพิ่มเป็น 180 สถานี ภายในปี 2551 นอกเหนือจากรถกระบะ รถเก๋งแล้วจะติดตั้งอุปกรณ์NGVในรถใดเพิ่มเติม ขณะนี้จะ ทดลองติดตั้งอุปกรณ์เอ็นจีวีในรถบรรทุก 10 ล้อ และรถหัวลาก ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการ ส่วนการทดลองใช้ก๊าซเอ็นจีวีในรถไฟ จะสามารถทดลองวิ่งได้ในเดือนสิงหาคมนี้ ปตท. ยังได้ประสานงานกับ บริษัทขนส่ง จำกัด (บขส.) เพื่อนำรถที่วิ่งเส้นทาง กรุงเทพฯ - ระยอง มาทดลองใช้ก๊าซเอ็นจีวีอีกด้วย เนื่องจากเส้นทางดังกล่าวมีสถานีบริการก๊าซNGVอยู่แล้ว นอกจากนี้จะมีการตั้งสถานีเติมก๊าซNGVที่พิษณุโลก โดยจะส่งเสริมให้รถบัสที่ขึ้นเหนือไปใช้บริการเติม NGV ได้ By : ( IP : ...xxx ) (Read 560 \| Answer 3 2008-03-30 13:44:41 )

ความคิดเห็นที่1
เทคโนโลยีที่ทำ Dual System นี้เป็นนวตกรรมที่ คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาได้ออกแบบขึ้น มิได้เป็นระบบที่มาจาก เกาหลี หรือ อาเจนตินา อย่างที่ ให้ข่าวโดย ปตท. ดังนั้น จึงมีราคา ถูกกว่า คือ 35000 บาท ผมได้ติดต่อขอราคาพิเศษ สำหรับ OSK92 คือ 30000 บาท พร้อมถัง CNG ขาด 70 ลิตร By : คณิต ( 2008-03-30 13:44:10 )

ความคิดเห็นที่2
มีผู้สนใจและแสดงความจำนงมาแล้วที่ osknetwork ครับ By : chang ( 2008-03-30 13:44:10 )

ความคิดเห็นที่3
หมื่นเดียวได้เปล่า จนว่ะ อยากใช้จริงๆ By : โส ( 2008-03-30 13:44:10 )

จำนวนผู้เข้าชมเว็บทั้งหมด 230685 คน

ชมรมศิษย์เก่าสวนกุหลาบวิทยาลัย รุ่นที่ 96 100/397-398 หมู่บ้านมณียา ถ.รัตนาธิเบศธ์ ซ.ท่าอิฐ ต.ไทรม้า อ.เมือง จ.นนทบุรี 11000

ติดต่อท่านประธาน > kematat.p@hotmail.com ติดต่อเว็บมาสเตอร์ >webmaster.osk@gmail.com

Produced By Permpoon C. and Powered by: StartUp Design and Network Co.,Ltd.